服務(wù)熱線(xiàn)： 0512-52481273
媒體
點(diǎn)擊展開(kāi)+鋁制掛車(chē):春天還有多遠
發(fā)布日期：2014-07-15 02:12 瀏覽量：1092
近年來(lái)，有關(guān)節能減排的話(huà)題一直備受關(guān)注。尤其是大氣污染防治、燃油消耗限值、內燃機節能減排、機動(dòng)車(chē)排放升級等政策的相繼出臺，給在節能減排過(guò)程中的“困難戶(hù)”汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了巨大壓力，但同時(shí)也給輕量化汽車(chē)帶來(lái)了發(fā)展機遇。
同時(shí)，由于近年來(lái)電子商務(wù)的興起為電商物流開(kāi)啟了前所未有的廣闊空間?，F在的電商物流主要拉的都是小而輕的生活消費品，因此更需要外表美觀(guān)、防水封閉性好的鋁制掛車(chē)，這給鋁制掛車(chē)的推廣應用帶來(lái)了難得的發(fā)展契機。
6月以來(lái)，鋁制掛車(chē)行業(yè)顯得尤為忙碌。從京東商城和叢林集團簽署的50輛鋁制廂式掛車(chē)訂單，到順豐速運和晟通集團簽署的第二批20輛鋁制廂式掛車(chē)訂單，迅速發(fā)展的電子商務(wù)及其背后的物流業(yè)，給鋁制掛車(chē)帶來(lái)新的市場(chǎng)機會(huì )。
中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì )輕金屬部副主任李德峰表示，協(xié)會(huì )這幾年一直把擴大鋁在交通運輸行業(yè)的應用作為重點(diǎn)工作來(lái)抓，致力于推動(dòng)高效節能鋁制掛車(chē)產(chǎn)業(yè)化，利用各種途徑宣傳鋁制掛車(chē)，鼓勵核心企業(yè)加大研發(fā)投入和市場(chǎng)試用，并確定鋁制掛車(chē)為汽車(chē)輕量化的突破口，是未來(lái)載重掛車(chē)發(fā)展的必然趨勢，也是汽車(chē)領(lǐng)域實(shí)現節能減排的重要途徑。
“輕量化掛車(chē)表面上看起來(lái)涉及的行業(yè)不大、車(chē)輛不多，但實(shí)際效果非常顯著(zhù)?！崩畹路逭f(shuō)，長(cháng)期以來(lái)，載重掛車(chē)都是交通運輸領(lǐng)域的燃油消耗大戶(hù)。據統計，目前我國載重掛車(chē)（廂式掛車(chē)、中重卡掛車(chē)、平板掛車(chē)）保有量約300萬(wàn)輛，盡管占汽車(chē)總保有量的比例不高，但其燃油消耗量卻占到汽車(chē)總消耗量的25%以上。
“載重掛車(chē)油耗大主要原因就是車(chē)身太重，如果車(chē)身輕了，油耗自然就會(huì )降下來(lái)?！鄙綎|叢林福祿好富汽車(chē)有限公司總經(jīng)理王惠勇在談到輕量化鋁制掛車(chē)的節能減排作用時(shí)說(shuō)，載重掛車(chē)自重每減重10%，油耗可降低6%至8%。按標準車(chē)體計算，鋁制掛車(chē)可以減重3噸，這樣在年行駛15萬(wàn)公里的情況下，每輛掛車(chē)每年可節省燃油5175升，減少二氧化碳排放量12.93噸。但目前，我國鋁制掛車(chē)剛剛起步，市場(chǎng)保有量很少。如果我國鋁制掛車(chē)達到發(fā)達國家70%的普及率，保守估算，每年可節約燃油消耗766萬(wàn)噸、減少二氧化碳排放2200萬(wàn)噸。
賬可以算得更細些?！耙怨捃?chē)為例，一臺鋁制罐車(chē)的市場(chǎng)售價(jià)40多萬(wàn)元，是鋼制罐車(chē)的2倍多，大部分個(gè)體戶(hù)和一些規模較小的運輸公司，在購買(mǎi)掛車(chē)時(shí)只會(huì )比較市場(chǎng)售價(jià)，而并不會(huì )從掛車(chē)輕量化上考慮節能、減耗所帶來(lái)的運輸效益和節油效益?！标赏瘓F汽車(chē)事業(yè)部負責人丁林海隨即以每輛罐車(chē)年行駛20萬(wàn)公里給記者算了兩筆賬：當滿(mǎn)車(chē)來(lái)時(shí)，一臺鋼制罐車(chē)自重10噸，而同樣標準的鋁制罐車(chē)自重僅有6.6噸，這就意味著(zhù)鋁制罐車(chē)每趟能多拉3.4噸油，按平均每噸公里運費0.7元計算，油的每噸公里運費是2.38元，鋁制罐車(chē)每趟來(lái)時(shí)的運費一年就能增收23.8萬(wàn)元；而空車(chē)駛回時(shí)，由于鋁制罐車(chē)自重輕，節油率達9%至13%，按普通罐車(chē)百公里油耗35升計算，鋁制罐車(chē)百公里能節油3.2升，以每升油7.5元計算，一輛鋁制罐車(chē)年節油費達2.4萬(wàn)元。同時(shí)，由于鋁制罐車(chē)的車(chē)身輕了3.4噸，過(guò)路過(guò)橋費也會(huì )因此下降，經(jīng)測算，一輛鋁制掛車(chē)的年節省過(guò)路過(guò)橋費約2.7萬(wàn)元。
“一增一省，一輛鋁制罐車(chē)第一年的增加收益就能把購車(chē)的差價(jià)賺回來(lái)，同時(shí)第二年就能獲得一個(gè)很可觀(guān)的經(jīng)濟效益?！倍×趾＝榻B說(shuō)，鋁材還是一種節能環(huán)保材料，可循環(huán)再利用率達90%以上，回收價(jià)格是鋼材的5倍，這無(wú)形之中也給用戶(hù)帶來(lái)了一筆直接收益。
總的來(lái)說(shuō)，鋁制掛車(chē)在節能減排、提高運輸效率、降低物流成本等方面的優(yōu)勢不言而喻?？墒窃谡劦胶途〇|商城的這筆訂單時(shí)，王惠勇并沒(méi)有表現出很輕松?！熬〇|的訂單是鋁制掛車(chē)銷(xiāo)售以來(lái)接到的最大訂單?！彼嬖V記者，2008年叢林集團開(kāi)始研發(fā)試制輕量化鋁制掛車(chē)，歷時(shí)兩年研發(fā)出了鋁制掛車(chē)的圖紙，并成功試制了國內首批鋁制掛車(chē)，實(shí)現了從無(wú)到有的飛躍。但由于社會(huì )對鋁制掛車(chē)的認知很少，銷(xiāo)售情況一直不盡如人意。
叢林集團執行總裁蘇振佳坦言，這兩年，鋁制掛車(chē)逐漸得到了市場(chǎng)的肯定，被越來(lái)越多的用戶(hù)所認知，銷(xiāo)售量從2012年幾十輛，發(fā)展到去年的100多輛?！氨M管這與叢林集團2萬(wàn)輛的年設計生產(chǎn)能力還相差甚遠，但隨著(zhù)電子商務(wù)和物流業(yè)的發(fā)展，以及節能減排意識的加強，鋁制掛車(chē)應該有著(zhù)廣泛的應用前景?！?/span>
對于鋁制掛車(chē)未來(lái)的市場(chǎng)推廣，晟通科技集團有限公司汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理張云建也信心滿(mǎn)滿(mǎn)：“隨著(zhù)物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，物流公司的轉型升級迫在眉睫，這也促使不少物流公司瞄準了節能效果明顯的鋁制掛車(chē)，而其美觀(guān)的外形更是一個(gè)重要賣(mài)點(diǎn)?！睆堅平ǜ嬖V記者，今年初，公司接到一個(gè)來(lái)自齊齊哈爾物流公司的電話(huà)，這個(gè)客戶(hù)是搞葡萄酒運輸的，在路上看到“鋁行者”廂式掛車(chē)，覺(jué)得外觀(guān)特別好看，于是就打電話(huà)咨詢(xún)，隨即就把幾十萬(wàn)元的車(chē)款匯了過(guò)來(lái)。事后，客戶(hù)打電話(huà)反饋，“鋁行者”不僅節油，公司還因其美觀(guān)的外形提升了形象，接到不少額外的運輸單。
近年來(lái)，電商物流業(yè)務(wù)呈現井噴式增長(cháng)。一方面是物流行業(yè)規模不斷擴大，以個(gè)體戶(hù)居多的運輸行業(yè)逐步發(fā)展成一定規模的物流公司，原先掛靠性質(zhì)的物流公司也逐步被新興物流公司取代，比如德邦、順豐等。另一方面，行業(yè)間競爭日趨加劇。特別是這幾年燃油、人工等成本不斷攀升，客戶(hù)對服務(wù)的要求也在不斷提升，各種挑戰無(wú)不對傳統物流公司轉型升級提出了更高的要求。
同時(shí)，隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)對節能與輕量化的要求越來(lái)越高，未來(lái)輕量化鋁制掛車(chē)的市場(chǎng)發(fā)展潛力不容小覷。
6月11日通過(guò)的《物流業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃》提出，到2020年基本建立現代物流服務(wù)體系，提升物流業(yè)標準化、信息化、智能化、集約化水平，提高經(jīng)濟整體運行效率和效益。近年來(lái)我國發(fā)布的《物流業(yè)調整和振興規劃》、《交通運輸“十二五”發(fā)展規劃》等也都要求發(fā)展綠色交通、加快節能減排、提升車(chē)輛裝備。這些都為推進(jìn)汽車(chē)輕量化，尤其是載重掛車(chē)輕量化提供了更好的政策環(huán)境。
值得關(guān)注的是，由于生產(chǎn)投入大、車(chē)輛售價(jià)貴、交通運輸行業(yè)管理有待加強等問(wèn)題的客觀(guān)存在，目前鋁制掛車(chē)在擴大市場(chǎng)應用中遇到了困難，不能規?；a(chǎn)，就意味著(zhù)無(wú)法降低生產(chǎn)成本，也就難以擴大市場(chǎng)。針對這一矛盾，李德峰建議，將高效節能鋁制掛車(chē)產(chǎn)業(yè)化及示范應用列為重大專(zhuān)項，提供專(zhuān)項資金支持；出臺貼息、減免稅費等優(yōu)惠政策，鼓勵用戶(hù)購買(mǎi)使用鋁制掛車(chē)；研究制定更為嚴格的汽車(chē)平均燃油效率標準和環(huán)?；厥盏确煞ㄒ?，為大面積推廣應用高效節能鋁制掛車(chē)創(chuàng )造良好的環(huán)境。
同時(shí)，由于近年來(lái)電子商務(wù)的興起為電商物流開(kāi)啟了前所未有的廣闊空間?，F在的電商物流主要拉的都是小而輕的生活消費品，因此更需要外表美觀(guān)、防水封閉性好的鋁制掛車(chē)，這給鋁制掛車(chē)的推廣應用帶來(lái)了難得的發(fā)展契機。
6月以來(lái)，鋁制掛車(chē)行業(yè)顯得尤為忙碌。從京東商城和叢林集團簽署的50輛鋁制廂式掛車(chē)訂單，到順豐速運和晟通集團簽署的第二批20輛鋁制廂式掛車(chē)訂單，迅速發(fā)展的電子商務(wù)及其背后的物流業(yè)，給鋁制掛車(chē)帶來(lái)新的市場(chǎng)機會(huì )。
中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì )輕金屬部副主任李德峰表示，協(xié)會(huì )這幾年一直把擴大鋁在交通運輸行業(yè)的應用作為重點(diǎn)工作來(lái)抓，致力于推動(dòng)高效節能鋁制掛車(chē)產(chǎn)業(yè)化，利用各種途徑宣傳鋁制掛車(chē)，鼓勵核心企業(yè)加大研發(fā)投入和市場(chǎng)試用，并確定鋁制掛車(chē)為汽車(chē)輕量化的突破口，是未來(lái)載重掛車(chē)發(fā)展的必然趨勢，也是汽車(chē)領(lǐng)域實(shí)現節能減排的重要途徑。
“輕量化掛車(chē)表面上看起來(lái)涉及的行業(yè)不大、車(chē)輛不多，但實(shí)際效果非常顯著(zhù)?！崩畹路逭f(shuō)，長(cháng)期以來(lái)，載重掛車(chē)都是交通運輸領(lǐng)域的燃油消耗大戶(hù)。據統計，目前我國載重掛車(chē)（廂式掛車(chē)、中重卡掛車(chē)、平板掛車(chē)）保有量約300萬(wàn)輛，盡管占汽車(chē)總保有量的比例不高，但其燃油消耗量卻占到汽車(chē)總消耗量的25%以上。
“載重掛車(chē)油耗大主要原因就是車(chē)身太重，如果車(chē)身輕了，油耗自然就會(huì )降下來(lái)?！鄙綎|叢林福祿好富汽車(chē)有限公司總經(jīng)理王惠勇在談到輕量化鋁制掛車(chē)的節能減排作用時(shí)說(shuō)，載重掛車(chē)自重每減重10%，油耗可降低6%至8%。按標準車(chē)體計算，鋁制掛車(chē)可以減重3噸，這樣在年行駛15萬(wàn)公里的情況下，每輛掛車(chē)每年可節省燃油5175升，減少二氧化碳排放量12.93噸。但目前，我國鋁制掛車(chē)剛剛起步，市場(chǎng)保有量很少。如果我國鋁制掛車(chē)達到發(fā)達國家70%的普及率，保守估算，每年可節約燃油消耗766萬(wàn)噸、減少二氧化碳排放2200萬(wàn)噸。
賬可以算得更細些?！耙怨捃?chē)為例，一臺鋁制罐車(chē)的市場(chǎng)售價(jià)40多萬(wàn)元，是鋼制罐車(chē)的2倍多，大部分個(gè)體戶(hù)和一些規模較小的運輸公司，在購買(mǎi)掛車(chē)時(shí)只會(huì )比較市場(chǎng)售價(jià)，而并不會(huì )從掛車(chē)輕量化上考慮節能、減耗所帶來(lái)的運輸效益和節油效益?！标赏瘓F汽車(chē)事業(yè)部負責人丁林海隨即以每輛罐車(chē)年行駛20萬(wàn)公里給記者算了兩筆賬：當滿(mǎn)車(chē)來(lái)時(shí)，一臺鋼制罐車(chē)自重10噸，而同樣標準的鋁制罐車(chē)自重僅有6.6噸，這就意味著(zhù)鋁制罐車(chē)每趟能多拉3.4噸油，按平均每噸公里運費0.7元計算，油的每噸公里運費是2.38元，鋁制罐車(chē)每趟來(lái)時(shí)的運費一年就能增收23.8萬(wàn)元；而空車(chē)駛回時(shí)，由于鋁制罐車(chē)自重輕，節油率達9%至13%，按普通罐車(chē)百公里油耗35升計算，鋁制罐車(chē)百公里能節油3.2升，以每升油7.5元計算，一輛鋁制罐車(chē)年節油費達2.4萬(wàn)元。同時(shí)，由于鋁制罐車(chē)的車(chē)身輕了3.4噸，過(guò)路過(guò)橋費也會(huì )因此下降，經(jīng)測算，一輛鋁制掛車(chē)的年節省過(guò)路過(guò)橋費約2.7萬(wàn)元。
“一增一省，一輛鋁制罐車(chē)第一年的增加收益就能把購車(chē)的差價(jià)賺回來(lái)，同時(shí)第二年就能獲得一個(gè)很可觀(guān)的經(jīng)濟效益?！倍×趾＝榻B說(shuō)，鋁材還是一種節能環(huán)保材料，可循環(huán)再利用率達90%以上，回收價(jià)格是鋼材的5倍，這無(wú)形之中也給用戶(hù)帶來(lái)了一筆直接收益。
總的來(lái)說(shuō)，鋁制掛車(chē)在節能減排、提高運輸效率、降低物流成本等方面的優(yōu)勢不言而喻?？墒窃谡劦胶途〇|商城的這筆訂單時(shí)，王惠勇并沒(méi)有表現出很輕松?！熬〇|的訂單是鋁制掛車(chē)銷(xiāo)售以來(lái)接到的最大訂單?！彼嬖V記者，2008年叢林集團開(kāi)始研發(fā)試制輕量化鋁制掛車(chē)，歷時(shí)兩年研發(fā)出了鋁制掛車(chē)的圖紙，并成功試制了國內首批鋁制掛車(chē)，實(shí)現了從無(wú)到有的飛躍。但由于社會(huì )對鋁制掛車(chē)的認知很少，銷(xiāo)售情況一直不盡如人意。
叢林集團執行總裁蘇振佳坦言，這兩年，鋁制掛車(chē)逐漸得到了市場(chǎng)的肯定，被越來(lái)越多的用戶(hù)所認知，銷(xiāo)售量從2012年幾十輛，發(fā)展到去年的100多輛?！氨M管這與叢林集團2萬(wàn)輛的年設計生產(chǎn)能力還相差甚遠，但隨著(zhù)電子商務(wù)和物流業(yè)的發(fā)展，以及節能減排意識的加強，鋁制掛車(chē)應該有著(zhù)廣泛的應用前景?！?/span>
對于鋁制掛車(chē)未來(lái)的市場(chǎng)推廣，晟通科技集團有限公司汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理張云建也信心滿(mǎn)滿(mǎn)：“隨著(zhù)物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，物流公司的轉型升級迫在眉睫，這也促使不少物流公司瞄準了節能效果明顯的鋁制掛車(chē)，而其美觀(guān)的外形更是一個(gè)重要賣(mài)點(diǎn)?！睆堅平ǜ嬖V記者，今年初，公司接到一個(gè)來(lái)自齊齊哈爾物流公司的電話(huà)，這個(gè)客戶(hù)是搞葡萄酒運輸的，在路上看到“鋁行者”廂式掛車(chē)，覺(jué)得外觀(guān)特別好看，于是就打電話(huà)咨詢(xún)，隨即就把幾十萬(wàn)元的車(chē)款匯了過(guò)來(lái)。事后，客戶(hù)打電話(huà)反饋，“鋁行者”不僅節油，公司還因其美觀(guān)的外形提升了形象，接到不少額外的運輸單。
近年來(lái)，電商物流業(yè)務(wù)呈現井噴式增長(cháng)。一方面是物流行業(yè)規模不斷擴大，以個(gè)體戶(hù)居多的運輸行業(yè)逐步發(fā)展成一定規模的物流公司，原先掛靠性質(zhì)的物流公司也逐步被新興物流公司取代，比如德邦、順豐等。另一方面，行業(yè)間競爭日趨加劇。特別是這幾年燃油、人工等成本不斷攀升，客戶(hù)對服務(wù)的要求也在不斷提升，各種挑戰無(wú)不對傳統物流公司轉型升級提出了更高的要求。
同時(shí)，隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)對節能與輕量化的要求越來(lái)越高，未來(lái)輕量化鋁制掛車(chē)的市場(chǎng)發(fā)展潛力不容小覷。
6月11日通過(guò)的《物流業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃》提出，到2020年基本建立現代物流服務(wù)體系，提升物流業(yè)標準化、信息化、智能化、集約化水平，提高經(jīng)濟整體運行效率和效益。近年來(lái)我國發(fā)布的《物流業(yè)調整和振興規劃》、《交通運輸“十二五”發(fā)展規劃》等也都要求發(fā)展綠色交通、加快節能減排、提升車(chē)輛裝備。這些都為推進(jìn)汽車(chē)輕量化，尤其是載重掛車(chē)輕量化提供了更好的政策環(huán)境。
值得關(guān)注的是，由于生產(chǎn)投入大、車(chē)輛售價(jià)貴、交通運輸行業(yè)管理有待加強等問(wèn)題的客觀(guān)存在，目前鋁制掛車(chē)在擴大市場(chǎng)應用中遇到了困難，不能規?；a(chǎn)，就意味著(zhù)無(wú)法降低生產(chǎn)成本，也就難以擴大市場(chǎng)。針對這一矛盾，李德峰建議，將高效節能鋁制掛車(chē)產(chǎn)業(yè)化及示范應用列為重大專(zhuān)項，提供專(zhuān)項資金支持；出臺貼息、減免稅費等優(yōu)惠政策，鼓勵用戶(hù)購買(mǎi)使用鋁制掛車(chē)；研究制定更為嚴格的汽車(chē)平均燃油效率標準和環(huán)?；厥盏确煞ㄒ?，為大面積推廣應用高效節能鋁制掛車(chē)創(chuàng )造良好的環(huán)境。
聯(lián)系我們
- 郵箱：sales@cfly.cn
- 電話(huà)：0512-52481273/52136111
- 傳真：0512-52480998/52480997
- 地址：常熟市辛莊臺資工業(yè)園區
版權所有： 常熟市長(cháng)發(fā)鋁業(yè)有限公司 蘇ICP備19049930號-1
